柏林啟動(dòng)無(wú)人駕駛巴士試點(diǎn)項(xiàng)目 基于大眾ID. Buzz 

近日，柏林交通公司（BVG）與大眾汽車（VW）及德國(guó)聯(lián)邦交通部聯(lián)合推出了一項(xiàng)名為“NoWeL4”的自動(dòng)駕駛小巴試點(diǎn)項(xiàng)目。據(jù)悉，五輛具備L4級(jí)自動(dòng)駕駛能力的大眾ID. Buzz AD型小巴將在柏林的公共道路上進(jìn)行測(cè)試，未來(lái)計(jì)劃用于常規(guī)客運(yùn)服務(wù)。

　　“NoWeL4”項(xiàng)目選擇在柏林西北部的三個(gè)區(qū)進(jìn)行初步測(cè)試。測(cè)試初期，這些小巴將不搭載乘客，以驗(yàn)證其性能和安全性。若測(cè)試成功，預(yù)計(jì)從2026年上半年開(kāi)始，這些小巴將首次接待乘客，并計(jì)劃于2027年正式納入BVG的常規(guī)運(yùn)營(yíng)體系。

　　測(cè)試路線上，這些自動(dòng)駕駛小巴將?？慷噙_(dá)80個(gè)站點(diǎn)，供乘客上下車。為確保安全，每輛小巴均配備遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，并有一名駕駛員隨車，以便在緊急情況下介入。長(zhǎng)期目標(biāo)則是實(shí)現(xiàn)無(wú)駕駛員的全自動(dòng)駕駛。

　　德國(guó)聯(lián)邦交通部長(zhǎng)帕特里克·施尼德（Patrick Schnieder）表示，自動(dòng)駕駛是未來(lái)交通的關(guān)鍵，將提高交通效率并促進(jìn)公民更廣泛地參與道路交通。像柏林西北部這樣的自動(dòng)駕駛穿梭巴士項(xiàng)目，對(duì)德國(guó)公共交通具有開(kāi)創(chuàng)性意義。

　　目前，“NoWeL4”項(xiàng)目已獲得德國(guó)聯(lián)邦交通部950萬(wàn)歐元的資助，并由柏林工業(yè)大學(xué)的技術(shù)與社會(huì)中心以及氣候保護(hù)、能源與交通研究所提供技術(shù)支持。

　　然而，要實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛小巴的常規(guī)運(yùn)營(yíng)，仍需克服包括獲得聯(lián)邦和柏林州相關(guān)部門對(duì)L4級(jí)自動(dòng)駕駛車輛的系列認(rèn)證在內(nèi)的多項(xiàng)障礙。