神舟載人飛船首次在軌實施載人3.5小時交會對接 

10月31日23時44分，神舟二十一號載人飛船在長征二號F運載火箭的有力托舉下，從酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心起飛升空，開啟“神舟家族太空接力”新征程。隨后，神舟二十一號載人飛船順利進入預(yù)定軌道，發(fā)射任務(wù)取得圓滿成功。

　　神舟二十一號載人飛船在經(jīng)歷了約3.5小時的飛行后，完成了與空間站天和核心艙前向端口的自主快速交會對接，正式接棒“神舟家族太空接力”，實現(xiàn)神舟二十一號航天員乘組與神舟二十號航天員乘組“太空會師”。整個交會對接過程中，制導(dǎo)導(dǎo)航與控制系統(tǒng)運行平穩(wěn)，保持了一貫的高精度和高穩(wěn)定度。

　　神舟二十一號載人飛船是中國空間站進入應(yīng)用與發(fā)展階段后的第6艘載人飛船，也是我國首艘采用3.5小時快速交會對接方案的載人飛船，執(zhí)行我國第16次載人航天飛行任務(wù)。

　　據(jù)了解，從6.5小時到3.5小時，背后主要是3個層面的關(guān)鍵技術(shù)優(yōu)化：一是遠程導(dǎo)引段中，飛船繞地球飛行由3圈減為2圈；二是縮短了近程導(dǎo)引段的初始距離，讓飛船在更近的“起跑線”開始其最終的精準(zhǔn)機動，壓縮最后一程的耗時；三是對遠程導(dǎo)引的末段和近程導(dǎo)引的初段進行了統(tǒng)一優(yōu)化，在可能存在目標(biāo)軌道誤差過大的情況下也可以導(dǎo)引出正確軌跡，避免軌跡安全性問題。

　　專家表示，3.5小時交會對接，能夠極大增強我國空間站任務(wù)規(guī)劃的靈活性和應(yīng)急響應(yīng)能力。具體來說，這種模式能夠減少遠程導(dǎo)引段軌控次數(shù)和飛行圈次，縮短近程導(dǎo)引飛行時間；同時，減少航天員飛行壓力，縮短航天員在艙內(nèi)的等待時間，并減少對電池燃料等需求，提升任務(wù)整體應(yīng)對故障的能力。